Что входит в шиномонтажные работы?

Содержание

Шиномонтаж: балансировка, ремонт шин

Что входит в шиномонтажные работы?

Шиномонтаж — обычная процедура по смене или установке колес, которая касается каждого владельца автомобиля. Снятие шин, на первый взгляд может показаться простой задачей, но любой водитель, который хоть раз пробовал разбортировать колесо знает, что эта работа не из простых, и выполнить её сможет далеко не каждый. Многие доверили свои колеса профессионалам, что значительно упростило им жизнь.

Помощь рабочих нужна почти каждый сезон, так как нужно сменить зимнюю резину на летнюю и наоборот. Но шиномонтаж нужен не только при штатной замене, но и при аварийном состоянии самой покрышки. Покрышка может прийти в негодность во время постоянного трения, или прокола как с внутренней, так и пореза с боковой стороны.

Специалисты крайне не рекомендуют выполнять работу самостоятельно, и дело не в потерянных клиентах. Всю работу следует выполнять на специальных станках, которые позволяют выполнять аккуратную съемку покрышки с обода, а также выполнять калибровку колеса.

 Калибровка баланса обода в соборе с покрышкой, позволяет избежать серьезных поломок. Плохо отрегулированное колесо, может серьезно навредить целостности подвески и других элементов управления, что приведет к дорогостоящему ремонту.

К тому же, хорошо сбалансированное колесо, делает управляемость намного проще, что обеспечивает безопасность на дороге.

Если выбор пал на автосервис, который занимается шиномонтажом, могут возникнуть следующие вопросы: что именно входит в процедуру шиномонтажа? Как производиться балансировка колеса? Можно ли надежно, и качественно исправить большие повреждения покрышки? Ответы на все эти вопросы, вы сможете найти ниже.

Шиномонтаж: что в него входит?

На любом автосервисе производиться съем-установка колес (4 колеса), которую в теории можно выполнить в домашних условиях. Но к сожалению, не все так просто, иначе шиномонтаж бы не пользовался спросом. Полный объем работ требует от себя качественного оборудования и опытных рабочих, которые быстро и выполнят работу любой сложности.

Итак, полный объем работ по штатной замене шин включает в себя:

  • Съем четырех старых колес;
  • Технологическая промывка всего колеса;
  • Снятие старой покрышки;
  • Установка новой покрышки;
  • Балансировка колеса, при помощи специального станка;
  • Установка колеса с новой покрышкой.

Все работы производятся при помощи специальных дорогостоящих инструментов, которые могут встречаться только на качественных автосервисах. При помощи такого оборудования можно легко, а самое главное без вреда другим частям машины, произвести работу по смене шин.

Но любая смена шин не обходиться без технической мойки. Если хорошо не прочистить колесо, во время монтажа можно серьезно повредить диски колеса. Поврежденный диск, в первую очередь может начать гнить, что очень опасно на дороге. Прогнившие диски, могут лопнуть во время движения, и спровоцировать аварию.

Поэтому, крайне важно беречь диски, и сохранять их в хорошем состоянии. Кроме того, специальные абразивные вещества, в виде пенопласта, смогут вернуть дискам заводской вид, и значительно улучшить внешний вид самой машины. Чистые покрышки, не будут пачкать багажник и окружающие вещи.

С чистым материалом намного приятней работать, поэтому технологическая мойка — важная составляющая процедуры шиномонтажа, особенно в зимнее время года.

Завершающим этапом всей работы — будет установка новой покрышки и настройка баланса всего колеса. О балансировке поговорим позже. Аккуратная бортировка, особенно качественной резины, помогает сэкономить большие деньги. Срок службы зимней резины около трех лет (чуть меньше у летней), но если неаккуратно производить работу, срок службы может существенно сократиться. В итоге, обращаясь за помощью в автосервис, вы экономите свои средства.

Балансировка колес

Обычная съем-установка колес балансировка (4 колеса), недорогая, но в то же время позволяет сэкономить деньги на ремонте важных комплектующих частях автомобиля. Производиться такая балансировка для устранения «восьмерки» как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Благодаря такому действию, можно облегчить себе вождение, уменьшить износ шин во время движения и предотвратить поломку подвески или одного из элементов трансмиссии.

Обычно, нарушение баланса, легко устраняется при помощи специальных грузов. Данные балансировочные грузы устанавливаются на внутреннюю часть колеса, тем самым балансируя ход с той, или иной стороны. Но это далеко не лучший способ калибровки. На продвинутых автомастерских, пользуются специальными станками, которые ровняют обод колеса.

После выравнивания и калибровки всех колес, их устанавливают на машину, направляя рисунок протектора в нужную сторону. Колесо монтируют так, чтобы была минимальная погрешность. После установки всех колес, все заново проверяется и балансируется. Все это обеспечит ровный ход колеса, и безопасность вождения.

Проводить балансировку необходимо регулярно, особенно после недавней самостоятельной разборки. Также необходимо постоянно проверять уровень давления воздуха в шинах. Надежней всего, будет использование стационарного манометра. Показания на всех четырех колесах должны быть одинаковыми, иначе будет нарушен баланс.

Ремонт покрышек

Покупка новой покрышки, является недешевым удовольствием, поэтому есть смысл обратиться за помощью в автосервис. Ремонт покрышек входит в комплексный шиномонтаж (4 колеса), поэтому можно не переживать, где можно починить испорченную резину.

Процедур восстановления покрышек, может быть много. Вот основные действенные процедуры по устранению повреждений:

  • Вулканизация холодная;
  • вулканизация горячая;
  • Заплатки
  • Жгутики

Обычно вулканизация бывает, как горячая, так и холодная, и производиться при серьезных повреждениях, порезах или проколах. Холодная вулканизация подразумевает под собой склеивание резины посредством клея, без термической обработки. Данная процедура быстрая, и помогает сэкономить время на ремонте.

Горячая вулканизация подразумевает под собой термическую обработку. Есть два вида горячей вулканизации:

  1. кода наносят специальный пластырь с вулканизируемым составом до термической обработки;
  2. нанесение вещества уже после термической обработки. Данный способ требует намного больше времени, но результат будет намного лучше.

Но вулканизация подойдет только в том случае, если арматура шины не повреждена.

Кордовые заплатки могут устранить практически любой небольшой прокол или порез. Но держаться такая конструкция будет недолго. Такой способ ремонта имеет временный характер и  хорошо подходит в дороге, при неожиданном проколе.

Жгутики — еще однин вариант экстренного ремонта. Обычно они бывают из сырой резины, или из ткани с пропиткой. В отличие от заплаток, жгутики со временем высыхают, и начинают пропускать воздух. В итоге нужно обратиться к мастеру в автосервисе.

Любой ремонт нужно производить у профессионалов. Так, можно сэкономить деньги и средства. Найти качественный автосервис можно при помощи сервиса Uremont.com. Сделать это довольно просто. Нужно оставить заявку на шиномонтаж и выбрать нужный автосервис. Таким образом, можно легко починить свои покрышки вместе с нашим сервисом.

Читайте также  Работа без выходных последствия

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов по SMS или в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Источник: https://uremont.com/publications/articles/shinomontazh-obydennaya-problema

Шиномонтаж

Процедура включает снятие и установку, сборку и разборку колеса, смену резины. Кроме того, выполняются обязательные дополнительные процедуры: балансировка и подкачка колес, мойка шин и ремонт небольших повреждений.

Снятие и установка колеса

Эта процедура кажется простой только на первый взгляд. Современные автомобили имеют сложную конструкцию колес. Для каждого вида резьбы требуются определенный угол и момент закрутки, которые рекомендует завод-изготовитель. Выполнить эти условия можно только под контролем динамометрического ключа. Он обеспечивает оптимальный уровень затяжки и надежно фиксирует колесо. Для снятия колес требуется специальное оборудование, в т. ч. стендовое. Сложно снять самостоятельно и «прикипевшее» колесо. В «GT Motors» работают опытные специалисты, имеется все необходимое современное оборудование.

Сборка и разборка колеса

Этот процесс составляет основу шиномонтажных работ. Процедура снятия и надевания резины требует определенных навыков. При установке резины важно правильно учесть направление рисунка. В противном случае повысится износ и снизятся ходовые качества шин.

Сборка и разборка колеса потребуются для диагностики и сезонной смены резины. При сборке и разборке колеса проводится диагностика резины и колесных дисков. Эта процедура необходима при повреждениях шин: проколах, порезах, разрывах. Опытный мастер определит возможность дальнейшей эксплуатации и проведет необходимый ремонт.

Если ремонт невозможен, специалист подберет и заменит шины на месте.

Сезонная замена резины

Смена шин с летних на зимние и наоборот обязательна для каждого автовладельца. Несезонные покрышки снижают управляемость автомобиля, повышают риск аварий. Кроме того, законодательно установлен штраф за несезонную резину. Заменить шины рекомендуется при снижении температуры до +7 оС осенью и повышении до +8 оС весной. В пик сезона шиномонтаж «GT Motors» работает в усиленном режиме.

Балансировка колес

После сборки и установки колеса важно правильно выполнить их балансировку. Плохо отбалансированные колеса напрямую влияют на управляемость автомобиля, работу подвески и трансмиссии. После неправильной балансировки появляется биение колеса. При этом создается дополнительная ударная нагрузка на ступицу, подшипники и трущиеся детали, что сказывается на комфорте и безопасности вождения.

Для исключения погрешности при балансировке предварительно проводятся подкачка шин и проверка давления в них. Далее колесо в сборе устанавливается на балансировочный стенд и фиксируется прижимной гайкой. Стенд оборудован высокоточными лазерными датчиками, которые сканируют параметры колеса и передают их на компьютер. Программа точно определяет места установки грузиков. В «GT Motors» выполняется балансировка колес на высокоточном оборудовании.

Вы можете быть уверены, что балансировка выполнена правильно. Биение колеса вас не побеспокоит, а езда на автомобиле станет комфортной и безопасной.

Ремонт шин

Шиномонтаж подразумевает не только смену колес и резины. Дополнительно выполняется срочный ремонт покрышек. Кусочек стекла, гвоздь или острый камень могут повредить колесо в любое время и в любом месте. Ремонт шин, особенно бескамерных – сложный технологический процесс, требующий от мастера знания и строгого соблюдения этапов ремонта. Ремонту подлежат только проколы и порезы протекторной части резины. Для устранения повреждений используются современные материалы и инструменты.

Основной метод ремонта – заплатка и жгут, которые закрепляются с внутренней стороны покрышки в месте прокола. К сожалению, не все повреждения шин подлежат ремонту. Любые боковые повреждения и проколы более 2,5 см делают резину непригодной для дальнейшей эксплуатации. В «GT Motors» работают опытные мастера. Ремонт проколов выполняется по современным технологиям с использованием качественных ремонтных материалов.

Мы заботимся о вашей безопасности, поэтому не выполняем ремонт боковых повреждений и крупных проколов.

Технологическая мойка шин

Невозможно провести качественную диагностику и замену грязной резины. Перед любой процедурой обязательно выполняется технологическая мойка шин. Эта услуга бесплатная и занимает не более 10 минут.

Для легковых автомобилей

РадиусСнятие/установка колесаМонтаж Демонтаж Балансировка ИтогоМонтаж 4-х колес
R 14 115 115 115 115 450 1800
R 15 125 125 125 125 500 2000
R 16 140 140 140 140 550 2200
R 17 150 150 150 150 600 2400
R 18 175 175 175 175 700 2800
R 19 215 215 215 215 850 3400
R 20 240 240 240 240 950 3800
R 21 260 260 260 260 1000 4000
R 22 290 290 290 290 1150 4600

Для джипов, кроссоверов и минивенов

РадиусСнятие/установка колесаМонтаж Демонтаж Балансировка ИтогоМонтаж 4-х колес
R 14 125 125 125 125 500 2000
R 15 140 140 140 140 550 2200
R 16 150 150 150 150 600 2400
R 17 175 175 175 175 700 2800
R 18 200 200 200 200 800 3200
R 19 225 225 225 225 900 3600
R 20 275 275 275 275 1100 4400
R 21 325 325 325 325 1300 5200
R 22 350 350 350 350 1400 5600

RUN-ON-FLAT + 25%

ШИНА С ПРОФИЛЕМ ОТ 45 И НИЖЕ + 200 руб. ЗА КОЛЕСО

Расходные материалы входят в стоимость услуг по выполнению шиномонтажных работ.

Источник: http://gtmotors.net/tire-service

Накачка шин азотом и еще 7 разводок на шиномонтаже

5 октября 2017 года

Водителю, недавно посетившему шиномонтаж, приходит СМС: «Если вы еще живы, протяните, пожалуйста, колеса с левой стороны…»

Юмор из Сети

В шиномонтаж обычно обращаются в двух случаях. Первый — когда повреждено одно из колес и требуется его ремонт или замена. Второй — плановая либо срочная замена комплекта колес из-за «внезапного наступления зимы». Весной проблема гораздо менее остра, а потому многие автолюбители, которым все недосуг, цокают шипами порой до середины лета.

Расскажу, что шиномонтажники могут делать не совсем правильно, а в чем — откровенно обмануть. Начнем с технических недоработок, а затем перейдем к финансовым махинациям.

Как не нужно домкратить автомобиль?

Вначале посмотрите, как поддомкрачивают автомобиль для снятия колес. Многие шиномонтажники, особенно в горячую пору, вывешивают автомобиль, установив домкрат под одну точку порога (как правило, ближе к передку, так как передняя часть обычно тяжелее) и поднимают весь бок машины так, чтобы снять оба колеса. У старого автомобиля при этом может помяться порог, а то и весь кузов поведет. Лучше автомобиль установить на подъемник. Или поддомкрачивать каждое колесо отдельно.

Как правильно собрать колесо?

Перед сборкой диски следует вымыть, а из протектора шины должны быть удалены камни. Иначе отбалансированными колеса будут от силы до первой лужи, где грязь смоется, или до первого «прохвата» на большой скорости, когда камешки из протектора выкинет центробежная сила.

Плохо, когда для сборки колеса «специалисты» используют отработанное моторное масло. Посадку-то масло облегчает, и размягченная резина плотно прилегает к закраине диска. Но впоследствии имеет место разъедание маслом покрышек: резина-то не маслостойкая.

Сборка шины с диском на хорошем оборудовании и с помощью правильных смазывающих составов затруднений не вызываетСборка шины с диском на хорошем оборудовании и с помощью правильных смазывающих составов затруднений не вызывает После сборки мастер должен накачать шину до давления, превышающего номинальное, для полной её посадки, потом выпустить воздух и повторно надуть шину до номинального давления, а в преддверии зимы — до чуть более высокого.После сборки мастер должен накачать шину до давления, превышающего номинальное, для полной её посадки, потом выпустить воздух и повторно надуть шину до номинального давления, а в преддверии зимы — до чуть более высокого.
Читайте также  Задержка на работе после окончания рабочего времени

Балансировка колес

Это тема, которая вызывает много споров. Кто-то балансирует шины перед каждой сезонной сменой, кто-то ездит до замены шин несколько сезонов подряд, не заморачиваясь балансировкой. Конечно, балансировка шин меняется по мере износа, но она меняется и после одного-двух резких торможений на юз, если машина не оборудована АБС. Разумный компромисс — это балансировка шин по потребности, то есть когда водитель замечает малейшие биения рулевого колеса либо вибрацию задней части автомобиля на разных скоростях.

Недоверие к необходимости балансировки возникает потому, что если отбалансировать колесо в одной мастерской, а затем привезти его в другую, то вы, скорее всего, услышите от мастера: баланс, мол, никудышный — нужно переделывать. С чем это связано? Причин несколько: начиная с погрешности станков (отсутствие периодической калибровки) и заканчивая некачественной установкой колес на стенд.

Дело в том, что в большинстве случаев на автомобиле центровка происходит не по центральному отверстию, а по коническим поверхностям болтов или гаек. Центровка по центральному отверстию происходит только при использовании гаек с плоскими шайбами. Обычно это крупные внедорожники, у которых используется шесть прижимных гаек.

Поэтому наиболее правильная схема — с прижимом в виде четырех или пяти пальцев, имитирующих болты или гайки.

Чем еще может навредить мастер?

Еще при завершении работ мастер обязан проверить герметичность вентиля. Делается это при помощи специального раствора, который наносится на вентиль. После этого мастер должен удалить проверочный раствор. Если этого не сделать, раствор, а с ним и сам вентиль замерзнут зимой.

На литые диски нерадивый шиномонтажник старается всеми силами установить набивные грузы, чем портит колесный диск и провоцирует его коррозию.На литые диски нерадивый шиномонтажник старается всеми силами установить набивные грузы, чем портит колесный диск и провоцирует его коррозию.

Разводки на деньги

Теперь рассмотрим способы отъема дополнительных денег у клиента:

  1. Наверное, самая сильная по оригинальности идея — это разводка на накачку шин азотом. Пришла эта идея из автоспорта, но там такая технология имеет смысл — азот не поддерживает горение. Поэтому при пожаре вырвавшийся из потерявшей герметичность шины азот скорее затушит пламя, чем поддержит его. На гражданских автомобилях смысла в этом нет никакого. Ну а если клиент гуманитарий до глубины души и не сильно разбирается в технике, могут накачать такому шины обычным сжатым воздухом из компрессора, а счет предъявить на азот. В общем, не ведитесь на заправку азотом.
  2. Принудительно заменить вентили, сославшись на безопасность. При этом клиент и вентили получит втридорога, и за работу по прейскуранту возьмут. На самом деле вентили могут служить приблизительно столько же, сколько и комплект покрышек.
  3. Любят шиномонтажники разводить клиентов — особенно девушек — на всякие затруднения при работе. Например, наличие датчиков давления воздуха, по их мнению, удорожает процесс: мол, чтобы не повредить! Бывает, что полежавшая на боку шина плохо садится на диск и приходится использовать спецметоды посадки: резервуар со сжатым воздухом или воспламенять в шине пропан либо бензовоздушную смесь. Шиномонтажники считают, что такие сложности должны быть дополнительно оплачены. Не ведитесь. Их задача — собрать колесо, а способ вам и знать незачем.
  4. Еще более гнусный метод обмана автолюбителей — в момент монтажа диска на балансировочный станок подложить на посадочную плоскость мелкий предмет. Диск сразу покажет ощутимое биение, а мастер тут же предложит выправить его на современном правочном станке. За дополнительную оплату, разумеется. Совет — следите за руками мастера!
  5. С клиента пытаются получить деньги за дополнительные грузы, использованные при балансировке. Видите ли, в цену обычных работ входит всего 15 граммов на колесо. Все, что больше, — по рублю за грамм. Такие мастерские надо обходить стороной.
  6. Неожиданное удорожание услуг. Объявили цену в шиномонтаже. Сделали работу. А при оплате всплывает большая сумма. Оказывается, снятие-установка колес стоят еще отдельных денег. В горячий сезон это один из основных способов развода. Надо сразу спрашивать цену за все!
  7. В прайсе попадаются такие работы, как «снятие колпаков», «смазка шпилек/болтов», «упаковка шин» и другие. Учтите, что в нормальных мастерских все это делается бесплатно. Поэтому такими разводами обычно занимаются мастерские, у которых парадные цифры на прайсе ниже или намного ниже, чем у других в округе. А «упущенную выгоду» они компенсируют такими вот «грязными» технологиями. Как не попасться? Настороженно отнеситесь к точкам с небывало низкими расценками.
  8. Порой шиномонтажные мастерские берутся ремонтировать боковые порезы. Мое мнение однозначное: шине с боковым порезом больше 10 мм, да еще идущим поперек нитей корда (которые, как известно, располагаются по радиусам) место на перерабатывающем предприятии. Слышал мнение представителей официального мерседесовского дилера. Мол, даже после прокола протектора саморезом мы не можем гарантировать автомобилю прежней безопасности.
Порез, направленный поперек нитей корда, заделать можно, но такую шину лучше использовать только для клумбы.Порез, направленный поперек нитей корда, заделать можно, но такую шину лучше использовать только для клумбы. Такой порез вдоль нитей корда есть надежда «уврачевать».Такой порез вдоль нитей корда есть надежда «уврачевать».

А вот что однажды случилось лично со мной. Привез я в шиномонтаж неновые диски с вентилями и, отдельно, шины. Попросил заменить колесные вентили. Два движения — и вентиль заменен. При расчете пытались насчитать замену четырех вентилей. По прейскуранту. Но ведь в цену такой работы заложена разбортировка колеса (хотя бы частичная) и уж потом замена вентиля. А на «голых» дисках это должно стоить намного меньше. Ну, я с тех пор в этот шиномонтаж ни ногой, хоть он и рядом с домом расположен. Совет простой — сразу оговорите все работы и их стоимость.

Замена вентиля на голом диске не требует больших трудозатратЗамена вентиля на голом диске не требует больших трудозатрат

Правка дисков

Во избежание потери прочности литые легкосплавные диски можно править только в очень небольших пределах. Шиномонтажники, особенно при отсутствии очереди из клиентов, порой готовы взяться за сильно поврежденные диски. Но ездить-то вам. На мой взгляд, поломка диска опаснее, чем даже мгновенный разрыв шины.

Такой диск — только в утиль. Помимо деформации еще и разрыв металла. Восстановлению не подлежит.Такой диск — только в утиль. Помимо деформации еще и разрыв металла. Восстановлению не подлежит. Прокатка диска на специализированном станке.Прокатка диска на специализированном станке. Так происходит правка диска с местной деформацией.Так происходит правка диска с местной деформацией.

Общая рекомендация — обговаривать все детали до начала работ, внимательно следить за исполнителями и, если работа понравится, добавить немного чаевых. Ну а дамам лучше приезжать в брендовые шиномонтажи, дорожащие своей репутацией. Не исключено, что там будет дороже, зато обойдется без откровенных «мелких пакостей».

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/908592-nakachka-shin-azotom-i-drugie-ra/

Шиномонтаж: ремонт, установка и балансировка колес для легковых автомобилей, кроссоверов, джипов и минивэнов

Шиномонтаж на нашей станции проводится при использовании подъемников, а не подкатных домкратов, что гарантирует правильность проведения всех процедур и безопасность автомобиля. Все услуги сертифицированы, у нас комфортная зона отдыха, TV, чай и кофе, библиотека занимательных журналов, бесплатный Wi-Fi.

Шиномонтаж легковых автомобилей

ДИАМЕТР R13 – R14 R15 R16 R17 – R18 R19 — R20
Снятие, установка колеса 100 100 110 120 140
Монтаж 110 120 130 160 250
Балансировка 120 130 150 160 170
Итого за 1 колесо 330 350 390 440 560
Итого за 4 колеса 1200 1300 1400 1600 2000

Шиномонтаж кроссоверым, джипы, микроавтобусы, минивены

ДИАМЕТР R14 — R15 R16 — R17 R18 – R19 R20 R21-22
Снятие, установка колеса 120 140 150 180 220
Монтаж 160 180 220 250 280
Балансировка 160 180 220 250 280
Итого за 1 колесо 440 490 570 650 730
Итого за 4 колеса 1600 1800 2000 2400 2600

Стоимость работ увеличивается на 10% в случае:

  • При работе с резиной с усиленными бортами (шины RunFlat)
  • При работе с низким профилем (50 и ниже)
  • При работе с длинной базой (более 3.0 м)
  • При несоответствии размеров шин и колесных дисков допустимым размерам

Дополнительные услуги шиномонтажа

Сезонное хранение колес (4 шт.) 1500 руб.
Мойка колес легковые / не легковые 150 / 200
Установка вентиля / стоимость вентиля /шт. 50 / 50
Пакет / шт. 30
Обработка диска герметиком 100
Подкачка колеса 20
Утилизация колес R13-R15/R16/R17-R22 за шт. 150/180/200
Снятие секретки от 300
Установка жгута, на снятом колесе 150
Ремонт пореза 700-2000
Установка заплаты от 700
Установка грибка от 300
Читайте также  Выход на работу после декрета по закону

Работы по ремонту шин и дисков не включают стоимость снятия/установки, демонтажа/монтажа резины, балансировки колес.

Шиномонтажные работы очень актуальны для автомобилистов в любое время года. Это обусловлено высокой потребностью владельцев машин в сезонной замене колес своего транспорта, а также в их поддержании. В понятие шиномонтажных работ входят следующие услуги:

  • замена и монтаж колес (в т.ч. и сезонный),
  • подкачка колес,
  • мойка колес,
  • сезонное хранение шин,
  • герметизация,
  • утилизация.

Все эти, и некоторые другие услуги Вам предоставляет компания Автоцентр Бугры, которая обеспечивает качественный шиномонтаж в Буграх. В нашем распоряжении имеется все необходимое оборудование для проведения самых разных шиномонтажных работ. При этом цены на шиномонтаж в нашем исполнении не будут слишком обременительными для владельцев автомобилей.

В нашем центре проводится гибкая ценовая политика, а потому всегда есть возможность выдержать наиболее эффективное соотношение цены и качества. Что же касается оборудования, то наша шиномонтажная мастерская оснащена всеми необходимыми техническими средствами, необходимыми для предоставления действительно качественных услуг.

Что касается наших сотрудников, то квалифицированный персонал постоянно совершенствует свое мастерство.

Источник: http://www.xn----btbg5bnbhl8e.xn--p1ai/shinomontazh.php

Услуги шиномонтажа в Челябинске

Шиномонтаж — это комплекс работ по ремонту, связанному с колесами. Это монтаж шины, покрышки на диске. Шиномонтаж проводится на специальном оборудование. Также осуществляется демонтаж.

Наши специалисты решают эту задачу профессионально – быстро и качественно. Съем и установка колес производится на шиномонтажном подъемнике в специальном боксе, либо с помощью профессиональных подкатных домкратов на улице. В том и другом случае обеспечивается надёжная фиксация автомобиля и высокая скорость работы.

В услуги по шиномонтажу входит мойка шин

Автоматическая мойка колеса «VULKAN » позволяет достичь наилучших результатов и обеспечивает качественный шиномонтаж, более точную балансировку, низкий износ оборудования и более рациональное использование времени — пока моечная машина рабоатет, можно делать шиномонтаж. Также есть саморегулирующееся устройство для поддержки колеса с внутренней стороны, учитывающее ширину конкретного колеса.

Наличие трех программ мойки с различной длительностью (20, 40 и 60 сек.) позволяет оператору выбрать оптимальный режим мойки для каждого колеса, в зависимости от его загрязнения. Режим сушки позволяет быстро и эффективно высушить колесо и подготовить его к следующей технологической операции шиномонтажа.

В услуги по шиномонтажу входит монтаж-демонтаж (перебортовка колёс)

В автосервисе «На Лесопарковой» мы оказываем шиномонтаж такого уровная: монтаж и демонтаж колес производится на высокотехнологичном оборудовании последнего поколения итальянской фирмы «SICE» и немецкой фирмы «Hofmann», которое позволяет с максимальной бережностью произвести работы по разборке и сборке Вашего колеса. Различные опции шиномонтажных станков фирм «SICE»и «Hofmann» позволяют работать со всеми возможными типоразмерами покрышек и дисков (диапазон от 10” до 22”).

Ремонт колес — часть услуг по шиномонтажу

Как хочется каждому автовладельцу не иметь проблем с проколами, порезами, пробоями и другими повреждениями покрышек. Но, к большому сожалению, наши дороги оставляют желать лучшего. Специалисты автосервиса «На Лесопарковой» помогут Вам в решении проблем, связанных с ремонтом покрышек. Мы используем самые передовые технологии, существующие в этой области: холодная вулканизация, грибки, заплаты, пластыри и другие материалы для ремонта шин ведущих мировых фирм

В услугах шиномонтажа балансировка колес необходима

Балансировка колес вашего автомобиля — очень важная составляющая комфортной и безопасной езды. Представьте, что при дисбалансе в 50 гр. после каждого оборота колеса, молоток весом 2-3 кг. ударяет по элементам подвески вашего автомобиля. Отсюда и повышенный износ узлов подвески, и неприятная дрожь, и биение рулевого колеса, и вибрация кузова. Оборудование итальянской фирмы «SICE» и немецкой фирмы «Hofmann» позволяет осуществить качественную балансировку колес абсолютно любых типов и размеров.

Упаковка колёс в пакеты

После снятия и мойки, при переходе на покрышки для другого сезона, прежние покрышки упаковываются в специальные пакеты, что позволяет удобно и без загрязнений салона Вашего автомобиля транспортировать их до места сезонного хранения.

Правка дисков

Правка литых дисков возможна с диаметром от 10” до 22”. В автосервисе «На Лесопарковой» используется Стенд «Фаворит-Т» (производство Россия) с токарным модулем, предназначенный для правки литых и кованых дисков, диаметром от 10” до 22” дюймов включительно.

Закачка шин АЗОТОМ

Основные преимущества использования Азота

  • Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей, улучшенное сцепление с дорогой. По сравнению с воздухом, Азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами. Колесо работает как дополнительный амортизатор.
  • Повышение стабильности давления в шине. Давление в шине достаточно будет проверять один раз в месяц, так как Азот не проникает в мелкие дефекты покрышек и потери давления гораздо меньше.
  • Предотвращает старения шины и диска. Благодаря Азоту, в шине отсутствуют влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность.

И если Вы цените свое время и не хотите тратить его на ожидание в очереди, звоните и предварительно записывайтесь на удобное для вас время с 10 часов утра и до 19 часов вечера.

Цены на шиномонтаж. Стоимость услуг

 ПРАЙС  НА  ШИНОМОНТАЖНЫЕ  УСЛУГИ 

R-12,13,14 Газель, УАЗ R-15 R-16 R-17 R-18 R-19 R-20 и выше
Балансировка (без учёта с/кл грузиков)  от 75 от 95 от 85 от 95 от 105 от 115 от 125 от 135
С/кл грузики (одна полоска) 30 30 30
Перебортовка 70 90 80 90 100 110 120 130
Перебортовка с помощью «третьей руки» 130 150 170 190 210 230
Монтаж 30 40 35 40 45 50 55 60
Монтаж с помощью «третьей руки» 60 70 80 90 100 110
Демонтаж 40 50 45 50 55 60 65 70
Герметизация 40 60 50 60 70 80 90 100
Зачистка диска от 80 от 80 от 80
Установка б/к вентеля 30 30 30
Мойка колеса техническая 25 25 25
Упаковочный пакет 25 25 25
ЗАКАЧКА     АЗОТОМ 60 80 70 80 90 100 110 120
ПОДКАЧКА  АЗОТОМ (с помощью специалиста) 50 50 50
Подкачка воздухом (с помощью специалиста) 50 50 50
Подкачка воздухом (самостоятельно) 10 (за 1 колесо) 10 (за 1 кол) 10 (за 1 колесо)
Замена золотника (колпачка) 10 10 10
Проверка б/к колеса в баке 30 30 30
Проверка камеры в баке 30 30 30
Проверка на балансировочном станке 70 70 70
Прокатка стального диска от 300 от 600 от 500
Прокатка  легкосплавного диска от 500 от 800 от 600
Сварка от 500 от 500 от 500
Ремонт камеры от 50 от 50 от 50
Обработка тальком 50 50 50
Ремонт покрышки б/к грибком от 300 от 300 от 300
Ремонт покрышки заплаткой от 200 от 200 от 200
Ремонт покрышки грибком «барнаул» от 300 от 300 от 300
Ремонт покрышки пластырем от 400 от 900 от 800
Домкрат 50 80 50
Снятие и установка колеса   60 120 70 80 90 100 110 120
Хранение колеса (одни сутки) 50 50 50

Подробный список услуг с ценами на шиномонтаж вы можете увидеть в прайсах.

Претензии по шиномонтажу принимаются в течение 3 дней с момента выполнения работ.

Обращайтесь в автосервис «На Лесопарковой», наши специалисты обязательно помогут Вам провести качественный шиномонтаж колес!

Источник: http://www.lesopark21.ru/shinomontazh